Puertas correderas de garaje en Barcelona
La corredera se desplaza a un lado en lugar de subir. Necesita pared libre al lado del hueco, pero a cambio aguanta anchuras que ninguna otra puerta lleva bien y funciona miles de ciclos sin quejarse.
Corredera colgada o autoportante
Hay dos formas de hacerla. La colgada va suspendida de un carril superior: no toca el suelo, así que no hay guía que se llene de suciedad ni problema con la nieve o el agua. Necesita una estructura arriba que aguante el peso.
La autoportante va sobre una viga con rodamientos y no toca el suelo del hueco de paso: es la típica de nave y de párking grande, y se lleva bien con las rampas y con los desniveles.
En las dos, lo que decide que dure es la calidad de los rodamientos y del carril. Es la parte que no se ve y la primera que falla cuando alguien monta barato.
Cuándo es la buena opción
- Accesos de más de cinco metros donde una batiente sería inmanejable.
- Mucho tránsito diario: párkings, naves y comunidades grandes.
- Rampa o desnivel justo detrás del hueco.
- Hay pared libre al lado para que la hoja se desplace.
- Se quiere automatizar con detección de vehículo y apertura rápida.
Lo que hacemos
Comprobar el espacio de desplazamiento
Una corredera necesita, como mínimo, tanto lateral libre como ancho de hueco. Es lo primero que medimos: si no hay ese espacio, te lo decimos y buscamos otra solución en vez de venderte algo que no encaja.
Fabricación y estructura
Se fabrica la hoja a medida con el acabado que quieras: chapa, lama, reja o panel. Si hace falta, montamos la viga o el carril superior con el refuerzo que pida el peso.
Automatización y seguridad
Motor de corredera con cremallera, finales de carrera, fotocélulas y banda de seguridad. En accesos con mucho tránsito ponemos también detector de vehículo para que abra sola al llegar.
Preguntas que nos hacen
Como norma, al menos el mismo ancho que el hueco de paso. Si tienes cinco metros de puerta, hacen falta unos cinco metros de pared libre a un lado. Si no los hay, se puede partir en dos hojas que corren a lados opuestos.
Sí, siempre que el carril y los rodamientos estén en buen estado y la hoja corra suave. Si la puerta ya cuesta de mover a mano, el motor la mueve pero se destroza en poco tiempo: primero se pone a punto la mecánica.
Es de lo que mejor lo aguanta, y por eso es la que más montamos en párkings y naves. Con un mantenimiento anual de carril y rodamientos, hace muchísimos ciclos sin dar problemas.
Sí: rodamientos, carril, cremallera, motor y cuadro. Y si la puerta descarrila, la volvemos a colocar y revisamos por qué ha pasado, que casi siempre es un tope o un rodamiento gastado.
Te lo miramos sin compromiso
Cuéntanos qué puerta tienes y qué necesitas. La visita y el presupuesto son gratis en Barcelona y alrededores.